<p id="h7zdn"></p>

    <address id="h7zdn"><listing id="h7zdn"><menuitem id="h7zdn"></menuitem></listing></address>

    <form id="h7zdn"></form>

      <sub id="h7zdn"></sub>

            吊籃,電動吊籃,建筑吊籃,吊籃生產出口基地, 無錫科通工程機械制造有限公司加入收藏 | 設為主頁 | 聯系我們 | 網站地圖 | English
            產品中心 PRODUCT
            • 服務熱線
              0510-83920988
            • 地址:無錫市錫山區錫北工業園涇新路5號
              聯系人:張先生 13606177724
              李小姐:18018351831
              張小姐:18115355875
              電話:0510-83920988
              電話:0510-83798239
              郵箱:gm@chinaketong.cn
              網址:www.ahhytea.com

            新聞資訊

            當前位置:主頁導航 > 新聞資訊

            施工升降機如何現場檢查
            發布者:admin  發布時間:2012-5-23  點擊:1187
            施工升降機簡稱升降機。它是高層建筑施工中的重要設備,也是施工現場容易發生事故的危險源,更因為它能引發多人傷害的重大事故,在安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。
            1.先檢查升降機基礎部位是否有積水,是否有下沉跡象,檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降機,必須檢查地下室的頂撐系統及計算方案;檢查接地系統是否符合要求;綬沖器(彈簧)應齊全;底籠圍接嚴密無破損;升降機底層進出口應有防護棚。
            2.檢查施工升降機架體結構,應查看基礎及標準節連接螺栓緊固情況,螺栓按規定設置雙螺帽或彈簧墊;各部位焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的材質、規格設置,不應任意更改。附著桿間距應附合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行,不應隨意變更。安全檢查過程中發現,有用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現象。這種做法是危險的。
            3.施工升降機機械傳動系統:升降機的機械傳動系統可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(蝸輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動部分,是封閉式的。其他部分是開啟式的。封閉部分不易檢查,現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器上標注的檢測日期是否超期,它的檢測周期一般為兩年,錐鼓式限速器(漸進式限速器)必須經規定的安全監測中心定期監測并做鉛封,使用單位不準隨意調整。開啟部分的檢查與檢測不同,因安全監查涉及的點多面廣,時間有限,相對于升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器,全賃經驗觀察。要檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般控制在0.2—0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的,升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現,升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大,一般在0.2—0.5mm滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2—0.5mm。電梯運行應該平穩,無異響,無明顯的震動。
            4.升降機的安全裝置。升降機的安全裝置比較多,主要有以下十種:
            (1)底籠的門連鎖,有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態下,吊籠的其他門關閉,升降機應該無法啟動,否則視為底籠門連鎖失靈。
            (2)吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是連鎖失靈;電器聯鎖門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明連鎖失靈。
            (3)出料口的中間開門,檢查與進料口相同。
            (4)樓層安全門應能可靠鎖閉,只有在吊籠停靠時才能打開。高度應超過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外。
            (5)檢查極限開關,不能只試驗開關是否,主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關動作以后不能自動復位,因為它切斷了總電源,使吊籠上、下都無法啟動,只能靠手動恢復。
            (6)上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查,均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的檢查中,發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。
            (7)防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:
            a.有依靠偏心繩輪碰觸的,當出現斷(松)繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷 電源使轎箱停止運行。
            b.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的,鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。
            (8)頂門限位,在轎箱的頂部,有一個供安拆人員上下的活動門,電梯升降過程中,為保證安全,必須將頂部的活動門關閉,因此活動門裝有限位開關,以保證頂門在關閉狀態下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。
            (9)電纜保護架的安裝間距不應大于6m,間距過大時,遇到大風天氣,電纜會被風吹彎,掛在腳手架上,使轎箱無法下降,嚴重時會將電纜掛斷造成事故。
            (10)急停開關安裝在司機操作的控制面板上,供緊急情況下(在其他限位、開關失靈時)使用。按一下急停開關,升降過程中的轎箱應能立即停止。
            5.電氣系統
            (1)應設置開關箱和漏電保護器。
            (2)電線、電纜應絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。
            (3)根據GB0055-88規定,升降機接地電阻不應超過4Ω。
            (4)儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
            6.鋼絲繩及滑輪系統
            (1)鋼絲繩的規格應按照施工升降機說明書的要求規格配置,無斷股、縮徑現象,斷絲數量不得超過報廢標準。
            (2)滑輪運轉靈活,運滑良好,支座穩固。
            (3)鋼絲繩固定,每端應不少于四個繩夾。(圖/文http://www.ahhytea.com)


            相關新聞:
            電動吊籃全面檢查間隔周期和承重決定因素
            吊籃的結構有哪些
            建筑吊籃是如何進行搭建的
            電動吊籃安裝方法及使用注意事項
            電動吊籃的防潮措施及安全檢查
                

            甘肃快三